El instituto europeo encargado de velar por la seguridad de los conductores y de realizar pruebas de choque a los distintos vehículos que se ponen a la venta, el llamado EuroNCAP, ha publicado recientemente los resultados de dos vehículos de segmentos diferentes. Tanto el Citroën C4 Picasso como el Honda CR-V han obtenido la máxima puntuación otorgada por el organismo, cifrada en cinco estrellas. Pasemos a desgranar éstos resultados punto por punto.
El Citroën C4 Picasso continúa siendo noticia ésta semana, tras el anuncio de que equipará un nuevo motor diésel de bajas emisiones. En cuanto a los test de choque referidos, como decimos obtiene una puntuación considerada de 5 estrellas en todas las áreas de prueba, destacando especialmente un 88% de protección a niños y un 86% a ocupantes adultos. La propia EuroNCAP ha resaltado concretamente que en la prueba de impacto lateral ha obtenido la máxima puntuación posible, sin desmerecer en el resto de áreas. El total de protección global se sitúa en un 82 por ciento. Éstos resultados positivos son los primeros que obtiene la marca de los dos chevrones con su nueva plataforma modular extensible EMP2, logro que podemos extender al resto del grupo PSA ya que la plataforma será utilizada en diversos modelos a corto plazo. Los sistemas electrónicos de ayuda a la conducción, como el control activo de velocidad que regula la misma en función de la velocidad del vehículo precedente, el control de estabilidad de serie o los chivatos de cinturón de seguridad en todas las plazas también ayudan a conseguir tan destacada puntuación.
Por su parte, el Honda CR-V, recientemente renovado SUV de la marca nipona, también ha obtenido altas puntuaciones en los test de choque. Brillan especialmente los resultados en protección a los ocupantes adultos con un excelente 93%, con máximas puntuaciones también en protección de todas las zonas del cuerpo en choques laterales e impactos traseros. La puntuación en el área de protección a niños se queda en el 74%, mientras que la valoración en cuanto a sistemas de asistencia a la seguridad se queda un 66% pese a contar de serie con todos las asistencias exigidas, ya que la institución alega que “no se espera que sea vendido en un número suficiente para tener derecho a la evaluación por Euro NCAP”. Huelga decir que a pesar de éste comentario consigue sobradamente las 5 estrellas EuroNCAP.
