A partir de julio de 2013, MINI añade la tracción integral ALL4 a dos modelos más de la casa, el Cooper Countryman y el Cooper Paceman, logrando así llegar a los diez modelos dentro de la marca que dispondrán de este sistema.
El sistema de tracción total ALL4 de MINI se podrá instalar opcionalmente en cuatro modelos del Countryman y en otros cuatro del Paceman, siendo un complemento de serie en las versiones John Cooper Works de ambos modelos, acoplados al motor de 218 CV que caracteriza a la edición especial.
El sistema ALL4 funciona con un sistema de diferencial central electromagnético que distribuye la fuerza de impulsión permanentemente sobre los dos ejes. Gracias a este sistema, los modelos MINI que lo montan transmiten al conductor la seguridad necesaria para circular por tramos de nieve y arena, sobre calzadas resbaladizas e, incluso, facilita de opción de realizar una conducción más deportiva y emocionante.
En el caso de los modelos MINI Cooper Countryman y Paceman, el sistema ALL4 de tracción total distribuye la potencia de un motor de 1.6 litros y 122 CV entre las ruedas delanteras y traseras. El par motor se encuentra entre 160 y 190 Nm, en el caso de equiparlo con caja de cambios automática.
El incremento en la capacidad de tracción, la mejora en la estabilidad y la agilidad que proporciona el sistema ALL4 de tracción total al trazar las curvas, son las cualidades que distinguieron al MINI Countryman en su lanzamiento al mercado en el año 2010.
El MINI Cooper Countryman ALL4 logra el 0 a 100 km/h en 11,9 segundos, la velocidad punta se registra en 184 km/h, unas emisiones de 160 gramos de CO2 y, gracias al sistema MINIMALIST, el Countryman registra un consumo homologado por la Unión Europea de 6,9 litros a los 100 kilómetros.
En el caso del MINI Cooper Paceman ALL4, se registra el 0 a 100 km/h en una décima de segundo menos que el Countryman y logra una velocidad máxima de 185 km/h. Los consumos medios y las emisiones de CO2 son similares a los indicados en el Countryman.