Con motivo de la celebración del próximo Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt, los fabricantes están preparando una serie de prototipos en los cuales se basará su estrategia de futuro, o incluso llegarán a producirse los próximos años. Toyota estará en Frankfurt y presentará una serie de novedades entre las que destaca el Yaris Hybrid-R Concept. Este pequeño monstruo combina la fuerza bruta de un motor de combustión y la sutileza y el respeto por el medio ambiente de otros dos motores eléctricos.
El eje delantero es impulsado por un enérgico motor de competición Global Race Engine de 1.6 litros, 4 cilindros y 300 CV con inyección directa específicamente desarrollada por Toyota Motorsport GmbH. En el eje trasero, cada rueda es impulsada de forma independiente por un motor eléctrico de 60 CV. La suma total de potencia que desarrolla el sistema híbrido del Yaris Hybrid-R Concept es de 420 CV, en cuyo caso los motores eléctricos funcionan como generadores durante la fase de frenado, y complementan al motor de gasolina en las fases de aceleración.
Durante la fase de frenado, la energía recuperada se almacena en un supercondensador, el cual tiene una mayor densidad energética y una mayor velocidad de carga y descarga. En el caso de encontrarnos dentro de un circuito, el supercondensador se ajusta perfectamente a la conducción deportiva del circuito, donde hacen falta descargas de potencia breves e inmediatas.
El método de entrega de potencia del Yaris Hybrid-R Concept es diferente dependiendo del entorno en el que se encuentre: si circula por carretera, la entrega de la energía recuperada durante el frenado se entrega durante un tiempo máximo de 10 segundos por carga, reduciéndose la potencia de los dos motores eléctricos a 40 CV; mientras que si nos encontramos en modo circuito, los motores eléctricos traseros alcanzan una potencia máxima combinada de 120 CV, que entrega la energía durante 5 segundos por carga.
El Toyota Yaris Hybrid-R Concept cuenta con un tercer motor eléctrico de 60 CV que hace las veces de sistema de control de tracción avanzada. Situado entre el motor de gasolina y la transmisión, durante la deceleración trabaja para alimentar el supercondensador, mientras que en la fase de aceleración se encarga de redirigir el par como energía eléctrica a las ruedas traseras, con el objetivo de potenciar la aceleración y mejorar el manejo en lugar de limitar la potencia del motor.
Sin duda, el Yaris Hybrid-R Concept revolucionaría el segmento de los compactos si llega a fabricarse en serie. Ya que cuenta con un motor turbo extraído directamente del mundo de la competición, no sería extraño que pudiéramos ver a este radical Yaris en algún tipo de competición automovilística. Pero especulaciones a parte, debemos esperar a que se celebre el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt (12 al 22 de septiembre) para conocer más detalles sobre el pequeño compacto de Toyota.
