El mundo de los coches eléctricos está lleno de información novedosa y en muchas ocasiones puede llegar a ser confusa. Diferentes cargadores, tipos de encufes, conectores y adaptadores, distintos protocolos de comunicación… hoy te mostraremos cuáles son los modos de recarga. Existen 4 y conviene saber las diferencias que presentan:
Modo 1: El vehículo se conecta directamente a la toma de corriente (alterna) de 16 A. Si se trata de una instalación doméstica, será el diferencial de la misma el que haga de mecanismo de protección. La recarga será muy lenta e ineficiente, por lo que en la práctica se usará como solución ante un imprevisto.
Modo 2: En este tipo de carga la comunicación entre el vehículo y el punto de recarga (un “wallbox” con toma Schuko específica para vehículo eléctrico) se efectúa a través de un dispositivo de seguridad que se encontrará en el cable normalmente proporcionado por el fabricante del coche. Este elemento es el que simulará una carga con comunicación entre el vehículo y el punto de recarga. La recarga se hace mediante corriente alterna a una intensidad de 16 amperios. Puede limitarse a 10A a través del control piloto ya que es la intensidad de las instalaciones en EEUU.
Modo 3: En este modo de carga sí existe comunicación real entre la infraestructura de recarga y el vehículo a través del control piloto, uno de los pines que se encuentran en los conectores de los vehículos electricos modernos. Entre los conectores que utilizan este modo están el Yazaki (SAE J1772) y el Mennekes (IEC 62196), capaces de transmitir no sólo electricidad sino también datos, permitiendo recargas más rápidas, eficientes y seguras.
Modo 4 : Es el modo de recarga más rápido y proporciona corriente continua de alta intensidad. La exigencia energética que supone una carga ultrarrápida significa que este modo es muy poco viable a nivel doméstico, por lo que lo más acertado es decir que sólo estaciones públicas y futuras electrolineras brindarán la posibilidad de recargar en modo 4.
El estándar más extendido para este tipo de carga es el conector CHAdeMO, muy apoyado por Nissan para promover su Leaf ya que permite recargar sus baterías al 80% en sólo 30 minutos. Recordemos que el Nissan Leaf es el líder de ventas entre los coches eléctricos en España e incluso ha conseguido ser el coche más vendido en Noruega el pasado mes de Octubre, donde ha conseguido batir incluso a los vehículos de combustión interna.
En esta parte de esta guía de coches eléctricos hemos visto algunos nombres extraños de conexiones como Schuko, Yazaki, Mennekes o CHAdeMO, por lo que en la próxima parte veremos más información sobre los diferentes tipos de tomas que podemos encontrar en los puntos de recarga.
