La gama RS de Audi es la máxima expresión de la deportividad y el carácter radical de la firma de los cuatro aros. Actualmente, Audi dispone de la gama RS más amplia de su historia, ya que al RS 4 Avant, el RS 5 Coupé y Cabrio, y el TT RS en versión Coupé y Roadster se le han añadido, en 2013, tres nuevos modelos, el RS 6 Avant, el RS Q3 y el RS 7 Sportback.
La gama RS nace de la unión de fuerzas de quattro GmbH y Audi, la cual sigue fiel a su lema “A la vanguardia de la técnica“, lo que supone el firme propósito de superar una y otra vez los límites de lo técnicamente posible. En este artículo vamos a hacer un breve recorrido por los diferentes modelos en versión RS que ofrece Audi, ¡acompáñame!.
Comenzaremos por el popular Audi RS 4 Avant que, en su tercera generación, equipa un motor V8 FSI que rinde 450 CV, combinando impresionantes prestaciones con una utilidad casi ilimitada. Es 20 mm más largo y 24 mm más ancho que un A4 Avant estándar. En los bajos del vehículo encontramos un carenado de gran superficie que integra difusores de aire para el S tronic de siete velocidades y para los frenos delanteros.
Volviendo a la impresionante mecánica del RS 4 Avant, como ya hemos mencionado, se trata de un V8 FSI con una cilindrada de 4.163 cc. Entre las 4.000 y las 6.000 rpm genera 430 Nm de par motor máximo y a 8.250 rpm registra los 450 CV que desprenden los ocho cilindros del motor del RS 4 Avant. Solamente necesita 4,7 segundos para pasar de 0 a 100 km/h y consigue una velocidad máxima limitada (como ya es habitual en las marcas alemanas) de 250 km/h, aunque puede llegar a 280 km/h opcionalmente. El precio del RS 4 Avant en el mercado español es de 87.740 €.
Continuamos con la ascensión dentro de la gama, siendo el turno para el Audi RS 5 en versión Coupé y Cabrio. En este caso, Audi ha incorporado el mismo motor V8 FSI de 4.2 litros y 450 CV que equipa el RS 4 Avant. En el caso del RS 5 Coupé, las cifras en el 0 a 100 km/h mejoran levemente, pasando de 4,7 a 4,5 segundos, mientras que el RS 5 Cabrio con capota de lona mantiene las mismas cifras que el RS 4 Avant.
El RS 5 en versión Coupé y Cabrio equipa el S tronic de siete velocidades y la tracción integral permanente quattro, que se presenta con el diferencial central de corona y la gestión del par individual para cada rueda. La carrocería de los dos modelos del RS 5 se encuentra 20 mm más baja que en modelo de serie y, si el cliente lo desea, Audi monta en el eje delantero discos de freno cerámicos con fibra de carbono. El precio para el Audi RS 5 Coupé es de 90.730 €, mientras que en la variante descapotable el precio se eleva hasta los 103.360 €.
Los forofos de la gama RS de Audi conocen la personalidad del RS 6 y su carácter deportivo y salvaje. Esta nueva generación del Audi RS 6 Avant es más ligero y eficiente que en su versión anterior. Su peso se ha visto reducido en casi 100 kg menos gracias a que su carrocería está compuesta por un 20% de piezas de aluminio. Exteriormente el RS 6 Avant destaca por sus aplicaciones en aluminio mate, la rejilla protectora en color negro brillante, y los paragolpes, taloneras y pasos de rueda ensanchados. El spoiler del borde del techo en diseño RS, el difusor y los tubos finales del sistema de escape RS lo señalan como el modelo deportivo más potente de la gama.
En el apartado de prestaciones, el RS 6 Avant equipa un motor V8 biturbo de 3.993 cc que ofrece una potencia máxima de 560 CV a partir de las 5.700 rpm, y los 700 Nm de par motor máximo disponibles entre 1.750 y 5.500 rpm. A petición del cliente la velocidad punta se puede incrementar desde los 250 km/h limitados electrónicamente hasta los 305 km/h. Pasa de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos y registra un consumo combinado de sólo 9,8 litros. Esta cifra se consigue gracias al sistema Cylinder on demand, el cual desconecta los cilindros 2, 3, 5 y 8 en el momento en el que el motor no necesita de sus servicios. Sin entrar en más detalles, el RS 6 Avant se encuentra disponible por un precio de 129.100 €.
Hace unos días analizamos en profundidad el equipamiento y las prestaciones del nuevo Audi RS 7 Sportback, el cual equipa el mismo motor V8 biturbo TFSI de 4.0 litros que el Audi RS 6 Avant, el cual genera 560 CV y 700 Nm de par motor máximo. Su precio en la Red de Concesionarios de Audi en España es de 136.850 €.
El Audi TT RS Coupé y Roadster, el conocido biplaza de la firma alemana, monta un motor de cinco cilindros y 2,5 litros con turbosobrealimentación. Este pequeño motor es capaz de genera 340 CV y 450 Nm de par motor máximo. En el caso del TT RS Coupé, logra los 100 km/h en 4,3 segundos, mientras que el Roadster emplea 4,4 segundos para este mismo propósito, ambos modelos con el S tronic de siete velocidades, dejando los consumos en 8,5 y 8,6 litros a los 100 km respectivamente. Opcionalmente la velocidad máxima se puede aumentar hasta los 280 km/h. Los precios para este pequeño deportivo firmado con la insignia RS son de 66.970 € para el Coupé, y 70.920 € para el Roadster.
Por otro lado, el Audi TT RS se presenta en versión plus, lo que mejora el motor TFSI de 2.5 litros hasta los 360 CV y los 465 Nm de par motor. Mejora las cifras en el 0 a 100 km/h en dos milésimas para el Coupé y el Roadster (4,1 y 4,2 segundos), mientras que los consumos los mantiene inamovibles pese al incremento de las prestaciones. Para estas dos versiones vitaminadas del TT RS los precios se incrementan hasta los 71.940 € en el Coupé y 75.890 € en el caso del Roadster.
Finalmente, tenemos la última creación de Audi y quattro GmbH, el primer SUV de Audi con las siglas que identifican a los modelos más deportivos, el RS Q3. En este pequeño SUV deportivo destacan las aplicaciones en la carrocería y las barras laterales del techo en aluminio mate, las molduras de acceso laterales y de las puertas, las rejillas protectoras en diseño de panal pintadas en negro brillante en el frontal, el parachoques delantero RS, un spoiler del borde del techo de gran tamaño o el gran tubo de escape elíptico. Es 25 mm más largo que el Q3 estándar y su peso se queda en 1.730 kg.
El motor elegido por Audi para esta creación es el 2.5 TFSI de cinco cilindros con inyección directa y turbosobrealimentación. Esta mecánica (la misma del TT RS) genera 310 CV a partir de 5.200 rpm y un par motor de 420 Nm entre las 1.500 y las 5.200 rpm. Logra el 0 a 100 km/h en tan sólo 5,5 segundos y la velocidad máxima está limitada electrónicamente a 250 km/h. Gracias a un sistema Start&Stop, el consumo medio del Q3 RS es de sólo 8,8 litros a los 100 km. La caja de cambios S tronic de siete velocidades de serie, y la tracción integral permanente quattro permiten la función Launch Control, la cual regula la aceleración con la tracción óptima al salir desde parado. El precio de una unidad del Q3 RS es de 62.400 €.
