Hace sólo unos minutos ha sido en Berlín el estreno mundial de la séptima generación del Golf, más innovador y sostenible.
Innovación, seguridad, confort, deportividad, diseño y sostenibilidad al máximo nivel. Volkswagen presenta la séptima generación de su modelo estrella. El nuevo Golf es de lejos el mejor Golf jamás producido. Un vehículo único que llega para marcar un nuevo hito en su segmento y hacer las delicias de los conductores. Por primera vez, se ha diseñado un coche en Wolfsburg basado en la innovadora Plataforma Modular Transversal (MQB) que explota su nuevo potencial para producir el mejor Golf posible. Esta nueva generación nos deja con unas dimensiones de 4.255 mm de largo, siendo 56 mm más largo que el Golf VI, con una distancia entre ejes de 2.637 mm, lo que supone un aumento de 59 mm. Su anchura también aumenta, pasando a medir 1.799 mm, 13 mm más, con una altura inferior, 28 mm más bajo, lo que dejan al Golf VII con una altura de 1.452 mm mejorando el coeficiente aerodinámico en un 10%, quedándose en 0.27 Cd.
Llega con la misma esencia de las últimas generaciones, debidamente puesto a punto en su estética heredando muchos rasgos de la línea introducida por el Volkswagen Polo. Una imagen sobria característica, rasgos que hacen que automáticamente reconozcamos en él toda una historia de 7 generaciones de compactos.
Destaca en su frontal el paso de una línea más redondeada a un diseño más lineal. Ópticas más rasgadas y nervios más definidos sobre el capó, pero todo, siguiendo el esquema ya conocido en la VI generación del Volkswagen Golf. Su trasera si parece suponer un cambio más profundo respecto a anteriores generaciones, con una caída del techo que recuerda en un primer vistazo a la III generación.
En el interior, con un diseño orientado al conductor, destaca la pantalla táctil de gran tamaño que preside la consola central, que recordemos se ofrecerá en diversos tamaños. Salidas de aire alargadas, detalles cromados, un volante achatado… en estas primeras imágenes y sin haber podido verlo en persona parece que transmite una muy buena presencia su interior. Un bonito contraste el de los plásticos de acabado brillante, los cromados y el cuero en un tono camel tanto en asientos como en los paneles de las puertas. Realmente elegante, habrá que esperar a ver como es en versiones más básicas.
Los resultados hablan por sí solos: aunque el nuevo Golf es más espacioso, seguro y confortable, Volkswagen ha conseguido reducir su peso en hasta 100 kg respecto a su predecesor lo que combinado con sus dos nuevas líneas de propulsores, reduce su consumo y sus emisiones en un 23%.
La mejora significativa en el consumo se debe a la reducción de peso conseguida gracias al innovador sistema de producción. Respecto a los motores de gasolina: el nuevo Golf 1.4 TSI, con una potencia de 140 CV y el sistema de Gestión Activa de Cilindros (ACT), tiene un consumo combinado de tan sólo 4.8l/100km (112g/km de CO2). En la versión diesel: los propulsores TDI parten del 1.6 de 105 CV que cuenta con un consumo total de tan sólo 3.8l/100km, y genera unas emisiones de 99g de CO2 km.
No nos podemos olvidar de la nueva versión del Golf Bluemotion. Se convierte en el Golf más eficiente de todos los tiempos en los 38 años de historia del modelo. Homologa un consumo de sólo 3.2 l/100 km con unas emisiones de CO2 de 85 g/km.
Todas las versiones del Golf contarán de serie con un sistema de Stop&Start y un sistema de regeneración de batería, imaginamos, por el momento la firma no ha dado más detalles, que con un funcionamiento similar al i-ELOOP estrenado en el Mazda 6, satisfaciendo la demanda energética de sistemas como el climatizador a través de las retenciones, sumándose así a las medidas de ahorro de combustible.
Además se incorpora la posibilidad de seleccionar el modo de conducción entre ECO, Sport, Normal e Individual, estando disponible también con la caja de cambios DSG la opción Confort ofreciendo diferentes parámetros en el acelerador y parámetros como el aire acondicionado y los sistemas auxiliares en el modo Exo para conseguir menores consumos.
Técnicamente, el Golf también brilla por otras características, como por ejemplo la protección proactiva de sus ocupantes gracias al novedoso sistema Pre-Crash, el detector de fatiga, el sistema Front-Assist, que cuenta con la función de frenado de emergencia en ciudad, y frenado anti-colisiones múltiples de serie. La combinación de ambos sistemas puede evitar hasta un 25% de los accidentes con daños personales.
La última generación del Golf, un modelo del que a día de hoy se han construido más de 29 millones de unidades, avanza para convertirse en líder tecnológico del sector de los compactos y en uno de los automóviles más innovadores del mundo.
Por el momento sólo se ha anunciado precio de partida para el mercado alemán, con un precio de 16.975 euros. En esta nueva generación del Volkswagen Golf también nos encontraremos con una versión híbrida enchufable, una versión eléctrica y un Golf movido por gas natural. Volkswagen revelará más detalles del nuevo Golf en el Salón de París, iniciándose su comercialización a partir de octubre, entregándose las primeras unidades en enero de 2013.
