Audi nos trae su interpretación de un compacto urbano respetuoso con el medio ambiente, el A1 e-tron. Este modelo ya fue sometido a una prueba en 2012 en Múnich en la que se recorrieron un total de 50.000 km. Los resultados fueron una reducción de los costes de energía en el orden de entre 4 y 7 euros por cada 100 km recorridos.
En el Audi A1 e-tron, el motor eléctrico actúa sobre las ruedas delanteras a través de un engranaje de una sola relación con una potencia máxima de 85 KW y un par motor de 300 Nm. La aceleración de 0 a 100 km/h la lleva a cabo en 9,8 segundos, mientras que la velocidad máxima está limitada electrónicamente a 130 km/h.
La batería de iones de litio en forma de T del A1 e-tron, proporciona una autonomía en modo eléctrico de 50 km. Esta se puede recargar en un enchufe doméstico de 220 V en tres horas.
Para incrementar la corta autonomía de la que dispone el A1 e-tron en modo eléctrico, Audi ha incorporado un pequeño motor Wankel de un solo rotor, con 34 CV de potencia, que incrementa la autonomía total del vehículo hasta los 250 km. Este range extender no tiene conexión mecánica con las ruedas del vehículos, sino que se encarga de mover un alternador que suministra carga a la batería.
Audi participa en siete proyectos diferentes con el A1 e-tron. En el “Schaufenster Elektromobilität”, programa que pertenece al gobierno alemán, se han incorporado un total de 80 unidades del A1 e-tron para diferentes proyectos en varias ciudades de Alemania.
En la sede de Audi, se está llevando a cabo el proyecto “Intelligentes Laden” (carga inteligente) basado en un sistema para controlar la infraestructura de carga y la comunicación. Con un total de 13 estaciones de carga distribuidos por la ciudad, se comunican con los smartphone de los participantes, los cuales pueden hacer una reserva del punto de carga o conocer cuál es la estación más cercana.
Dos proyectos, divididos entre Nuremberg y Berlín, en los que Audi ha proporcionado unidades del A1 e-tron a empresas para que sus empleados los usen de forma privada y comercial. En el proyecto “E-Plan München” se entregarán 15 unidades del A1 e-tron para aquellas personas que usen los puntos de carga públicos, al no disponer de garaje privado.
El contraproyecto que Audi desarrollará para este último es el “sun2car@GAP”, en el que 20 participantes disfrutarán del A1 e-tron y deberán cargarlo en puntos de carga privados. Para ello, las casas de los participantes estarán equipadas con instalaciones fotovoltaicas.
Todos estos proyectos están proporcionando a la firma de los cuatro aros una gran cantidad de datos y estadísticas que emplearán para mejorar todos los modelos de la gama e-tron, la cual ya incluye el A1, A3 y el deportivo R8.
