Las imágenes oficiales del Lexus IS F-Sport fueron filtradas la semana pasada, pero fue presentado oficialmente ayer en el Salón de Detroit 2013. Estará disponible con una motorización de gasolina denominada IS 250 y un híbrido denominado IS 300h. Será la primera vez que la tecnología híbrida de Lexus esté disponible en la gama IS.
El nuevo IS sigue las líneas de diseño L Finesse introducidas con el lanzamiento de GS y LS. Introduce una nueva evolución de la parrilla frontal, con una presencia más potente y una fuerte identidad de marca. El diseño frontal incorpora como novedad, el diseño de los faros y luces de conducción diurna situados de forma independiente.
De perfil, una línea ascendente fluye desde la parte inferior de la carrocería hasta los faros traseros, añadiendo elegancia y dinamismo adicional. La parte trasera tiene personalidad propia, con unas ópticas de diseño revolucionario, identificadas con la L de Lexus, y con un difusor trasero que mejora la aerodinámica. En la versión híbrida los escapes permanecen ocultos.
El nuevo IS crece en longitud 80 mm respecto a la versión actual, 5 mm en altura, y 10 mm en anchura. La batalla aumenta 70 mm. De diseño sencillo y elegante, el interior está concebido para que el conductor se encuentre en un entorno ergonómico. El nuevo diseño del asiento del conductor ofrece una mayor comodidad y un mayor soporte lateral. La posición de conducción se ha rebajado para una conducción más dinámica.
La excelencia en los materiales y el refinamiento final, se complementa con los últimos avances en la tecnología HMI (tecnología orientada al ser humano) y un reloj analógico LED de alta calidad. La consola central incorpora como novedad en Lexus, interruptores electrostáticos para el control de la temperatura del climatizador, con funcionamiento muy similar al de una “Tablet”.
El nuevo IS tiene mayor distancia entre ejes y es más ancho, proporcionando mayor confort en los asientos traseros y mayor capacidad del maletero. En el espacio para las rodillas en la zona trasera ha aumentado en 85mm el espacio para las rodillas. El nuevo IS, y en particular el modelo híbrido IS 300h, ofrece una excelente capacidad de maletero, gracias a la optimización del tamaño de la batería. Además, su instalación debajo del maletero permite que los asientos traseros sean abatibles (60:40), mejorando la utilidad del vehículo. Cuenta con una capacidad de maletero de 450 litros, dato tremendamente competitivo.
En el desarrollo del nuevo IS, todos los aspectos dinámicos han sido cuidadosamente diseñados y probados. Se ha incrementado la rigidez del chasis a través de nuevas soldaduras y la utilización de tecnología aeroespacial en los procesos de unión de piezas. La suspensión ha sido rediseñada, ofreciendo un aumento de rigidez. En la parte trasera, se ha adoptado un nuevo sistema multi-brazo similar al del GS de última generación. La dirección también se ha modificado para crear un sistema de menor peso, asistencia suave, pero con una respuesta de dirección más precisa.
Las primeras unidades del nuevo IS serán entregadas a sus clientes durante el mes de Junio de 2013. La gama y precios para el mercado Español serán comunicados próximamente.